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高速公路ETC，在重慶
2013年12月31日，重慶市高速公路ETC（電子不停車收費）用戶達到105209名，首次突破十萬人。對於重慶來說，十萬的數字雖然不多，卻頗具裡程碑的意味在重慶，ETC已經得到越來越多的認可。伊始：開局之路2012年以前，ETC系統對於每天行駛在重慶高速公路上的大多數車主們來說，隻是一個陌生的名詞，雖然在其他省市的高速公路上見到過ETC的標識，但是對於它的真正含義，瞭解甚少。“早在2012年之前，我市就已經在醞釀著如何實施推廣ETC。”市交委相關負責人表示，與人工收費相比，ETC車道同行效率至少提升10倍，不僅低碳環保，而且有效緩解瞭收費口交通擁堵。在這個大力推行智能交通的時代，ETC獲得瞭前所未有的青睞。2012年10月15日，經過立項、設計、招投標以及宣傳推廣等一系列的準備工作，我市高速全路網的22個收費站的43條ETC車道開始為高速公路上的車主們服務。ETC在重慶市的初期推廣並不順利，經過仔細的調研，主要原因還在於車主對ETC的認知度不高。為解決這一問題，重慶高速公路以重慶電視臺、重慶日報、晨報、晚報、商報、華龍網等主流媒體為宣傳平臺，不斷加強ETC的公眾認知度，同時與建設銀行(601939,股吧)和農業銀行(601288,股吧)進行合作，以辦理信用卡免費送車載設備（OBU）的方式，大力推廣ETC應用。ETC用戶隻需要綁定一張信用卡，車載設備（OBU）就可以自動扣費。努力總有收獲，截至2012年底，全市高速公路ETC累計共有41個收費站、70個車道實施ETC，收費站覆蓋率達到28%，對22500餘名用戶進行瞭車載設備安裝。我市成為全國ETC用戶推廣最快的省市之一。發展：攻堅之路2013年被稱之為重慶ETC的攻堅之年。這一年，重慶高速公路正式邁入瞭ETC發展的快車道。2013年6月，為加快ETC用戶的發展，我市對ETC資源進行瞭充分整合，並為ETC的發展定下瞭基調：一是要增強用戶對ETC的認知度，二是讓用戶能夠親身體驗到ETC的便利性，三是要辦理方便。各項工作已經在緊鑼密鼓地展開。對外宣傳方面，“多快好省、樂享高速”ETC宣傳口號的提出成為瞭重慶高速公路ETC理念迅速在公眾中擴散的催化劑。以主流媒體報道為“面”，以高速公路重要站點發放ETC宣傳資料為“點”，雙管齊下的宣傳方式收效明顯，公眾認知度進一步得到強化。市場營銷方面，根據客戶類型不同進行分類營銷，除瞭依舊將私傢車主作為營銷的重點外，還加大瞭企業用戶的推廣力度，並轉變營銷方式，從吸引客戶上門辦理轉變為主動上門營銷，尤其是對我市的客運企業和大型旅行社進行重點營銷。同時，為瞭更好地方便用戶，我市高速公路還推出瞭免費上門安裝服務，受到瞭客戶的歡迎。增值服務方面，除現有信用卡綁定方式外，還計劃推出儲值卡充值，為公眾提供多元化辦理模式。同時，計劃在原有的3個網點的基礎上，增設更多的ETC客服網點，拓展服務渠道，充實現有ETC發展團隊，著力打造一支高素質的專業隊伍。“時間緊，任務重”，在市交委的指導與關心下，重慶高速人以“時不待我”的緊迫感，揚起乘風破浪的風帆，快步前行。2013年8月6日，繼北環、二郎、萬州天城ETC客服網點外，重慶高速集團在渝湘高速公路G65巴南收費站、渝黔高速G75巴南收費站、渝鄰高速G65渝北收費站、渝武高速團山堡服務區以及位於重慶東南片區的黔江區黔江西收費站等處新建8個ETC客服網點，日接待能力達超過4000車次，服務網點的增多，不僅僅讓主城區的客戶受益，也讓區縣的用戶感受到瞭實實在在的便利。2013年8月10日，在經過前期準備，系統建設等一系列工作後，重慶高速公路ETC儲值辦理模式正式推出，為客戶辦理ETC提供瞭另外一種選擇。ETC發行渠道的拓展為ETC用戶增長增添瞭極大的助力，儲值模式推出僅僅4個月，用戶數量就占到瞭重慶ETC用戶總數的15%。2013年8月12日，重慶高速公路ETC客戶服務中心正式成立，24小時受理ETC用戶的咨詢、投訴和異常情況處理，並對ETC專用車道運行情況的進行實時監督，保障ETC車道的正常使用。2013年9月1日，重慶高速公路公眾服務網開始試運行，依托網站平臺，ETC的宣傳再次升溫，用戶可以通過網站進行ETC辦理流程、辦理網點等信息查詢，此外，我市還計劃開通網上充值業務。2013年10月28日，永川ETC服務網點正式開通，成為重慶市首個落戶車管所的ETC辦理網點，讓用戶在車輛上戶的同時，享受到ETC辦理一站式服務。2013年12月1日，為保證我市高速全路網ETC專用車道持續高效的運行，重慶高速公路ETC客服服務中心正式啟動瞭“7x24”小時工作制度。2013年12月31日，重慶高速公路ETC用戶達到105209名，首次突破10萬人。到2013年年底，重慶ETC服務網點已經增至15個，形成瞭覆蓋主城、渝東北、渝西和渝東南等片區的電子收費客服網絡。與此同時，重慶高速全路網2236公裡的高速公路共計開通ETC收費站84個，專用車道163條，服務車輛日均達到 4.4萬車次，ETC收費站覆蓋率達到48%。未來：追逐之路交通運輸部部長楊傳堂在對“四個交通”的闡述中提出，智慧交通是關鍵，這彰顯瞭國傢發展智慧交通的決心。根據交通運輸部的規劃，到“十二五”末，將實現全國高速公路 ETC 平均覆蓋率 60%，ETC 車道數 6000 條，ETC 用戶量 500 萬個。“按照目前的建設進度，預計到2014年底，我市的ETC覆蓋率能超過60%。”重慶高速集團相關負責人表示，2014年的ETC車道建設目前已經全面展開，預計今年將在14個收費站新增ETC車道36條。提升ETC車道覆蓋率，擴展ETC用戶數量僅僅隻是重慶高速公路ETC發展規劃的前奏，對於未來，重慶市有著更為長遠的考慮以高速公路電子不停車收費業務為依托，拓展非現金支付服務功能和使用領域，建設統一的“通渝支付平臺”。“做大做強通渝支付平臺對實現集團資產增值，助推集團多元化發展有著不可估量的巨大作用。”重慶高速集團相關負責人如是說，大力發展非現金支付已經成為中國高速公路行業的共識，隨著非現金支付所占的比例越來越大，如何利用好現金流早已成為一個課題。2014年2月15日，我市ETC網上充值功能正式開通，整個操作過程僅需3分鐘。2月25日，ETC網上充值快捷支付功能正式上線，支付平臺功能進一步得到完善。如果說網上快捷支付開通，預示著ETC以後更為廣闊的發展天地。那麼即將推出的“通渝卡”，將會是重慶ETC向前邁進的一大步。一張小小的卡片，可以在服務區的商傢、高速公路沿途景區以及合作商戶內刷卡消費，甚至於延伸到市區停車、加油、汽車美容保養、保險（放心保）等服務領域，這張著眼於實現重慶高速公路、汽車、生活消費一體化的卡片，作為重慶ETC發展的最重要的載體，承載瞭非凡的意義。交通運輸部明確要求，到2015年年底，基本實現全國高速公路ETC聯網收費。而通渝卡的發行為推動我市ETC並入全國網絡奠定瞭堅實的基礎。依托路網豐富的資源和服務區經營平臺，以ETC通行、加油、服務區消費等服務項目為切入點，以“路生活”概念為核心，以為提供更為多元、便捷、舒心的服務為宗旨，通渝支付平臺的建設腳步已然邁出。根據重慶高速公路下一步發展規劃，我市計劃在做強做大現有支付平臺的基礎上，申請第三方支付牌照。這在全國也有先例可循，例如山東高速(600350,股吧)的信聯卡支付平臺。未來，重慶高速公路會全力開拓和擴大“通渝支付平臺”的覆蓋和支付規模，致力於追逐更為長遠的目標，為重慶，也為全國的高速公路行業發展做出更多更大的貢獻。乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。面對未來，重慶高速人的滿懷激情為實現重慶高速公路的市場化、專業化、多元化發展註入瞭源源不斷的動力。目前，我市高速公路通車總裡程已經達到2236公裡，到2020年，高速公路總裡程將達到3600公裡，形成“三環十一射多聯線二十七出口”的路網格局，實現所有區縣全覆蓋，對外形成與周邊省的出口27個。屆時，我市高速公路路網將基本滿足全市經濟社會發展的需要，基本建成國傢重要的公路交通樞紐，成為西北地區進入長江黃金水道、西南地區通往華北、華東、華南便捷的大通道。而ETC必將在重慶高速公路未來發展的藍圖裡寫下濃墨重彩的一筆。（編輯：和訊網站）
新聞來源http://news.hexun.com建地分類/2014-06-12/165638906.html
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